Plataforma ou asa delta: a escolha muda o risco
Esta é a decisão que separa um reboque bem feito de um prejuízo de câmbio. Ela é tomada por nós na hora da ligação, com base no modelo do seu carro.
Plataforma
O veículo sobe inteiro sobre a carroceria do guincho, sem nenhuma roda no chão. É o método mais seguro e o obrigatório para:
- Câmbio automático, CVT e automatizado
- Tração integral, 4×4 e AWD
- Carro rebaixado ou com para-choque baixo
- Importado e veículo de coleção
- Veículo batido, com roda travada ou sem direção
- Elétrico e híbrido
Asa delta
Ergue apenas o eixo dianteiro e mantém as rodas traseiras rodando no chão. Custa menos e é adequada para carro com câmbio manual, tração dianteira e rodas livres. Não serve para automático nem para tração integral: rodar com as rodas traseiras giratórias sem o motor ligado pode danificar o câmbio.
Quando há dúvida, mandamos plataforma. O custo da diferença é sempre menor que o de um câmbio.
Preço
| Veículo | Dentro de Sorocaba |
|---|---|
| Hatch e sedã compacto | a partir de R$ 180 |
| Sedã médio e SUV | a partir de R$ 210 |
| SUV grande, picape e utilitário | a partir de R$ 250 |
| Veículo com roda travada ou sem chave | acréscimo de R$ 60 a R$ 100 |
Fora de Sorocaba, cobramos entre R$ 5 e R$ 8 por quilômetro rodado, com o total fechado antes da saída.
Para onde levamos
Oficina, concessionária, funilaria, residência, pátio de seguradora, leilão e transportadora. Se você ainda não sabe para onde levar, podemos indicar oficinas na região, e você decide sem compromisso.
O que sempre conferimos antes de carregar
- Registro fotográfico do veículo, dos quatro lados, antes de subir
- Ponto de amarração correto, no chassi ou nos pontos de reboque de fábrica
- Cinta e catraca em cada roda, sem apoio em peça de suspensão
- Freio de estacionamento liberado e marcha em neutro
- Retirada de objetos de valor pelo proprietário
As fotos protegem os dois lados. Quase toda discussão sobre risco novo em veículo rebocado se resolve com elas.