A João Leme dos Santos, SP-264, é a saída de Sorocaba no sentido Votorantim, Salto de Pirapora e Pilar do Sul. Ela tem um perfil diferente das outras rodovias da região: trechos duplicados perto da cidade e trechos de pista simples mais adiante, com curvas, aclives e acostamento estreito.
Essa mistura importa para quem fica parado ali. Em pista simples, o carro no acostamento fica muito mais exposto que em pista dupla, e a ultrapassagem de caminhão acontece a poucos metros de você.
Atendemos a SP-264 24 horas por dia, com chegada entre 25 e 45 minutos conforme o quilômetro.
Antes de tudo: saia do veículo
- Pisca-alerta ainda em movimento.
- Encoste o máximo à direita, procurando um ponto com acostamento largo.
- Saia pelo lado do passageiro.
- Triângulo a cerca de 60 passos atrás, e mais em trecho de curva ou aclive, onde a visibilidade é curta.
- Afaste-se do carro, para fora da pista.
- Só então ligue.
Em pista simples, o cuidado com a posição do triângulo é ainda mais importante: em curva, quem vem atrás só vê o seu carro nos últimos segundos.
Trecho que atendemos
| Trecho | Referência |
|---|---|
| Saída de Sorocaba | acesso pela zona sul e oeste |
| Sorocaba–Votorantim | trecho duplicado, tráfego urbano intenso |
| Votorantim–Salto de Pirapora | trecho duplicado |
| Salto de Pirapora–Pilar do Sul | pista simples, curvas e aclives |
O trecho é administrado pela concessionária Motiva Sorocabana, que assumiu 460 km em 17 rodovias estaduais da região, incluindo a João Leme dos Santos (SP-264), a Castello Branco (SP-280), a Raposo Tavares (SP-270) e a José Ermírio de Moraes (SP-075).
O que informar na ligação
- Quilômetro, nas placas verdes à direita
- Sentido: se ia para Sorocaba ou para Pilar do Sul
- Se está em trecho de pista simples ou duplicada
- Referência: acesso de cidade, ponte, posto ou entrada de bairro
- Veículo: modelo, tipo de câmbio e se as quatro rodas giram
Se não souber o quilômetro, mande a localização pelo WhatsApp.
O trânsito urbano no trecho inicial
O começo da SP-264, entre Sorocaba e Votorantim, funciona quase como via urbana: muito movimento em horário de pico, semáforos nos acessos e retornos frequentes. Isso tem dois efeitos práticos.
O primeiro é que, nesse trecho, o tempo de chegada costuma ser menor, entre 25 e 30 minutos. O segundo é que parar ali no fim da tarde causa retenção rápida, e a pressão para mover o carro é grande. Não empurre o veículo sozinho em pista de rodovia: sinalize e aguarde.
Panes mais comuns no trecho
| Sintoma | Causa provável | Resolve no local? |
|---|---|---|
| Superaquecimento em aclive | Arrefecimento, comum em subida longa | Não |
| Embreagem queimada | Trânsito pesado no trecho urbano | Não |
| Perda de força em subida | Combustível, filtro ou bomba | Às vezes |
| Pneu furado | Buraco em trecho de pista simples | Sim, com estepe |
| Bateria descarregada | Trajetos curtos e repetidos | Sim |
| Acabou o combustível | Poucos postos após Salto de Pirapora | Sim |
O trecho após Salto de Pirapora tem menos postos, e a pane seca aparece com mais frequência do que você imagina. Se você vai seguir para Pilar do Sul ou Piedade, abasteça antes.
Quanto custa
| Situação | Valor |
|---|---|
| Trecho dentro de Sorocaba | a partir de R$ 250 |
| Votorantim e Salto de Pirapora | R$ 280 a R$ 420 |
| Acima de 30 km | R$ 5 a R$ 8 por km rodado |
| Veículo com roda travada | acréscimo de R$ 60 a R$ 100 |
O valor é fechado antes da saída, com o retorno já na conta.
Concessionária ou particular
O guincho da concessionária costuma ser gratuito, mas leva até o ponto de apoio mais próximo, e não até a oficina que você escolheu. Do ponto de apoio ao destino, o transporte é particular. Em trecho de pista simples, acionar a concessionária primeiro tem uma vantagem adicional: ela sinaliza o local e reduz o risco enquanto você espera.
Serviços relacionados
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Todos os serviços e a tabela de preços estão na página de guincho e reboque em Sorocaba.
