Troca no local, com o carro seguro
Trocar pneu na beira da via é a segunda situação mais perigosa que atendemos, atrás só de parada em rodovia. Fazemos com cones, sinalização e macaco apropriado, e nunca em ponto onde o carro fica com parte na faixa de rolamento — se for o caso, primeiro movemos o veículo.
Quando dá para trocar no local
- Veículo com estepe em condição de uso
- Furo em uma roda só
- Local com piso firme e nivelado
- Parafusos em condições de serem removidos
Quando não dá, e o que fazemos
| Situação | Solução |
|---|---|
| Sem estepe, ou estepe vazio | Reboque até a borracharia |
| Pneu rasgado na lateral | Não tem reparo, precisa de pneu novo |
| Duas ou mais rodas furadas | Reboque |
| Parafuso espanado ou roda travada | Reboque, para não danificar o cubo |
| Estepe temporário e destino longe | Trocamos, mas com limite de 80 km/h até a borracharia |
Preço
| Serviço | Valor |
|---|---|
| Troca pelo estepe, em Sorocaba | a partir de R$ 100 |
| Troca em rodovia | a partir de R$ 150 |
| Reboque até borracharia | a partir de R$ 180 |
Sobre o estepe temporário
Aquele estepe fino, de roda menor, não é pneu reserva: é peça de emergência. Ele tem limite de velocidade, normalmente 80 km/h, e não deve rodar mais que 100 km. Não é para ficar meses no carro, como acontece com frequência.
O kit de reparo que veio no lugar do estepe
Vários modelos novos saem de fábrica com um compressor e um selante em vez de estepe. Ele funciona em furo pequeno na banda de rodagem, e não funciona em corte lateral, rasgo ou pneu que já rodou vazio. Se você usou o selante e o pneu esvaziou de novo, não insista: o pneu precisa ser trocado, e o selante ainda dificulta o conserto na borracharia.
Antes de precisar
Confira a pressão do estepe a cada dois meses. O estepe é a peça mais esquecida do carro, e descobrir que ele está vazio no momento do furo é o motivo mais comum de um chamado que poderia ter sido resolvido sozinho.
O estepe é a peça mais esquecida do carro
Descobrir que o estepe está vazio no momento do furo é o motivo mais comum de um chamado que poderia ter sido resolvido sozinho. Confira a pressão dele a cada dois meses, junto com os outros quatro.
Se o seu carro tem estepe temporário, aquele fino de roda menor, lembre que ele é peça de emergência: limite de 80 km/h e cerca de 100 km de uso. Não é para ficar meses no carro, como costuma acontecer.
Kit de reparo no lugar do estepe
Vários modelos novos saem de fábrica com compressor e selante em vez de estepe. Ele funciona em furo pequeno na banda de rodagem e não funciona em corte lateral, rasgo ou pneu que rodou vazio.
Dois avisos práticos: se você usou o selante e o pneu esvaziou de novo, não insista, porque o pneu precisa ser trocado. E informe a borracharia que o selante foi usado, porque ele dificulta o conserto e suja o sensor de pressão.
Quando o pneu não tem conserto
| Situação | Tem reparo? |
|---|---|
| Prego na banda de rodagem | Sim |
| Corte na lateral do pneu | Não, troca obrigatória |
| Bolha na lateral | Não, estrutura comprometida |
| Rodou vazio por alguns quilômetros | Quase sempre não |
| Furo grande ou rasgo | Não |
Rodar com o pneu vazio destrói a estrutura interna em poucos quilômetros e ainda pode danificar a roda. Se furou, pare.
Trocar na via tem risco
Troca de pneu na beira da rua é a segunda situação mais perigosa que atendemos, atrás só de parada em rodovia. Fazemos com cones e sinalização, e nunca em ponto onde o carro fica com parte na faixa de rolamento — se for o caso, primeiro movemos o veículo.
Se você for trocar sozinho, escolha piso firme e nivelado, puxe o freio de mão, calce a roda oposta e nunca fique embaixo do carro apoiado apenas no macaco.
Serviços relacionados
Sem estepe ou com pneu sem reparo, levamos o carro até a borracharia: veja reboque em Sorocaba. Se furou na estrada, veja socorro em rodovia. Outros socorros no local estão em auto socorro.
A tabela completa está em guincho em Sorocaba.