O que acontece dentro do tanque
A bomba de combustível fica submersa. O líquido em volta dela cumpre duas funções além de ser bombeado: lubrifica as partes móveis e dissipa o calor do motor elétrico.
Quando o nível chega ao fim, a bomba passa a trabalhar a seco. Cada tentativa de partida faz ela girar sem lubrificação e sem refrigeração. É por isso que muito carro que sofreu pane seca apresenta falha de bomba semanas ou meses depois, sem que o dono relacione uma coisa à outra.
O que fazer
- Pare de tentar dar partida. Cada tentativa desgasta a bomba.
- Encoste em local seguro e ligue o pisca-alerta.
- Se estiver em rodovia, saia do veículo e aguarde atrás da defensa.
- Chame o socorro informando o combustível: gasolina, etanol ou diesel.
- Depois de abastecer, dê a partida uma vez. Se não pegar, não insista.
O caso do diesel
Em motor a diesel, a falta de combustível não deixa só a bomba a seco: entra ar em todo o sistema de alimentação. Muitos modelos não voltam a funcionar apenas com o abastecimento — precisam de sangria, que é a retirada do ar das linhas.
Alguns têm bomba de escorva manual e resolvem no local. Outros exigem oficina. Por isso, em veículo a diesel, sempre avise na ligação: pode ser que o correto seja já sair com o guincho.
Andar sempre no fim do tanque
Rodar cronicamente com a luz da reserva acesa acelera dois problemas:
Desgaste da bomba, pelo mesmo motivo acima, em menor intensidade mas continuada.
Sujeira no filtro. A borra e a sujeira decantam no fundo do tanque. Com pouco combustível, a bomba puxa da região onde a sujeira está concentrada, e ela chega ao filtro e aos bicos.
Manter acima de um quarto do tanque é uma regra simples que evita as duas coisas.
E o etanol em carro a gasolina?
Em veículo flex, tanto faz. Em veículo exclusivamente a gasolina, não. Etanol em motor não preparado causa falha de partida, funcionamento irregular e, em uso continuado, dano a componentes do sistema de alimentação. Não vale como quebra-galho.
Quanto custa o socorro
Em Sorocaba, o socorro de pane seca parte de R$ 110, mais o combustível pelo preço do posto. É menos da metade de um reboque, e resolve no local.