O pneu furou, você encostou e agora precisa decidir em trinta segundos: pegar o macaco ou pegar o telefone. A resposta certa depende de quatro variáveis, e nenhuma delas é a sua habilidade de trocar pneu.
Os quatro critérios
Troque você mesmo apenas se todos estiverem a favor:
- Acostamento largo. Precisa caber o carro inteiro mais você trabalhando, com folga. Acostamento estreito deixa seu corpo dentro da faixa.
- O furo está do lado do acostamento. Se for do lado da pista, você vai ficar de costas para veículos a 100 km/h.
- Visibilidade boa. Reta, luz do dia, sem chuva e longe de curva ou lombada.
- Equipamento em ordem. Macaco completo, chave de roda que serve, estepe calibrado e triângulo.
Falhou um? Chame socorro. Não é excesso de cautela: no acostamento, o tempo de exposição é o fator de risco, e uma troca leva de quinze a vinte e cinco minutos.
O estepe fino muda a conta
A maioria dos carros novos sai com estepe temporário, aquele mais estreito. Ele é feito para velocidade reduzida e distância curta, normalmente até 80 km/h, e não foi projetado para enfrentar dezenas de quilômetros de rodovia.
Se o seu destino ainda está longe, trocar pelo estepe fino resolve pouco: você troca um problema parado por um problema andando devagar na faixa da direita. Há carros que nem estepe têm, só o kit de reparo, que não funciona em corte lateral nem em furo grande.
Antes de qualquer coisa, sinalize
- Pisca-alerta ligado antes de abrir a porta.
- Triângulo a cerca de 30 passos, caminhando pelo acostamento.
- Em curva ou subida, coloque o triângulo antes do ponto cego, não ao lado do carro.
- Rode as rodas para o lado de fora da pista, para que um impacto não jogue o carro para dentro dela.
Enquanto o socorro não chega
Saia do veículo e espere atrás da defensa metálica, nunca sentado dentro do carro parado. A lógica é contraintuitiva, mas carro parado no acostamento é exatamente o que veículos desatentos atingem. O protocolo completo está em carro quebrou na rodovia.
Nas rodovias concedidas da região, a concessionária faz a remoção até um ponto seguro sem cobrar, e isso vale a pena acionar mesmo que você já tenha chamado um particular. Os limites do serviço estão em guincho gratuito nas rodovias de Sorocaba.
Em via urbana a conta é outra: o risco cai e a troca de pneu no local costuma resolver em minutos. Para pane em estrada, o atendimento é o socorro em rodovia.